silvia 200sx s14 by MGIIC

ahhh le takata vert endive ....perso je suis pas accro: franchement je crois pas que des harnais verts sur un interieur sobre soit du plus bel effet, de plus pour le prix de deux takata , j'ai fait tout mon interieur car si je ne m'abuse ça tourne a 700$ la paire pour strictement le meme maintient.Pour info , grace à mes contacts j'ai touché les deux momo moins cher que 2fourreaux de harnais Takata(99$).
en plus d'ou t"as vu que momo existait pas en asie?
nissan officielle GT90:

mr2 gtc officielle:

pour le compartiment moteur , j'attends de monter les injecteurs venoms pour finir de virer les derniers composants inutile encore en place et finir le nettoyage.

Pinaise, elle déchire c'te MR !!!
Même pas je l'avais reconnue !

C'est clair elle arrache !!!

bonne nouvelle la pompe a essence haut debit est monté,
mauvaise nouvelle, les injecteurs ont un defaut , il y en a un qui reste ouvert ...
donc repose des 370cc obligatoire et retour chez venom qui va prendre 4semaines !!!
et reecriture d'une nouvelle carto obligatoire : grrrrrrrrrrrr.
du coup 1/8eme de litre d'essence dans le collecteur et 2 bougie flingué a priori .
c'est la fete

+1epaule en vrac et arret maladie 1 semaine

Ouais je suis passé à ton taf hier soir, et mon pote m'a dit que tu avais eu une semaine d'arrêt à cause de ton épaule... Bon rétablissement Steph !!

Sinon trop blazé pour tes injecteurs !! Quand je t'ai vu les monter je pensais que tout était bon...

donc apres mes peripeties , les injecteurs venoms sont repartis en californie, j'ai trouvé de quoi remonter les 370cc en attendant en remplacant le joint de base de l'injecteur par deux o-ring des 440cc de supra qui trainait dans le garage .et on a refait la Map avec jef cet apres-midi , et les essais sont concluant jusqua 14psi je maintiens un AFR a12.5, ce qui permet de franchement s'amuser. en ayant une puissance qui tourne aux environs de 280cv au roues soit 325cv moteur.

il me tarde de monter les 550cc pour passer a 20psi et surtout a l'ethanol en double carto , ce qui me permettra de tourner dans les 320 a 330cv a la roue soit 380cv moteur

yop, changement de cap ...
commandé des 740cc JECS a la place des 550 puisque je suis un peu trop gourmand en air et en essence !
recu hier monté aujourd'hui avec nouvelle carto et ça envoie du feu de dieux a 950gr ça pousse sa mère dès 2500trs et nonstop jusqu'a 7000 grace au FMIC qui est pour beaucoup au gavage a faible pression . si tout va bien , je passe a 1.2 bars et au ban de puissance dans la foulée

voila la carto est casi fini , encore une perte de couple de pres de 25% entre 3000 et 4000tr car beaucoup trop riche .
et mon support de camescope numerique fabrication by MGIIC. ici un test a 900gr au sp95 avec la sourdine , comme vous pouvez le voir faut pas avoir le pieds lourd ...
a visionner en 480 evidement

Sympa le bruit, par contre pour le caméscope, je l'aurais vu plus bas, car là on voit pas grand chose à part le rétro et ta tête dessus

quelle sérieux au volant

, je m'attendais à plus de montées en régime, pour entendre un peu le bruit dans les hauts régimes^^

trop de puissance...a 1.1bars embrayage decollé a 4000tr alors qu'il a moins de 20.000km donc puissance superieure a 290cv (limite d'adherence origine)
embrayage stage3 ceramique (490cv suporté !!!) commandé, car apres quelques essais et finalisation de la carto essence, ça supporte 1.5 bars sans broncher donc a peu pres 350cv , une quinzaine de plus mini a l'ethanol.

pour une fois que j'ai un peu de temps pour moi , j'ai enfin fait l'adaptation carto ethanol avec bouton de passage SP95/e85 , demain peinture des etriers qui me plaisent pas du tout.

et voilou mes etriers tout beaux avec peinture aeronautique, comme d'habitude !!!

Effectivement c'est mieux en rouge.

Bien vu pour le bouton SP95/E85

Yes !! Belles modifs Steph !! Nikel ça ! ça rend vraiment bien je trouve en rouge !!

bon, ben aujourd'hui un plein 100% ethanol avec ma deuxieme carto pour voir ce que ça donne ... embrayage decollé a nouveau avec crocco en passager: depuis le temps qu'il me tanne pour un bapteme, il a eu droit a l'essai ethanol et sous la pluie deux ou trois donuts et hop , retour a la casa!!! dommage qu'on ai pas eu le camescope .trop pauvre, mais ça va pas durer reglé dès demain .

et embrayage ceramique F1 reçu , pose cette semaine pour pouvoir rester au dessus de 300cv sans probleme et les passer au train arriere. ça va envoyer du bois , a partir de maintenant, de quoi enfumer quelques sportives pures et dures .

:: !! Excellent ce test !! Truc de ouf !!!! Je kiffe trop !!

et voili/voilou !!!

embrayage ceramique posé

Ca c'est bon!!!! Petit rodage et feux patate

j'ai deja fait 200 bornes sur route de campagne ....
je vais faire quelques tests ce weekend pour voir .

Yes c'est bon ça !! J'ai hate de la voir tourner avec le nouvel embrayage !!! ça doit arracher de la route (et de la gomme) là lol !

oui, je me suis deja fait surprendre sur le sec en lachant un peu trop vite la pedale ...

LOL !! Je me doute oui !! Tu va la re passer au G20 (c'est bien ça le nom....?) ou quoi ?

toujours en train de finaliser la peinture, premiere couche de vernis avant repolissage pour noyer le filet blanc qui souligne la separation de teinte.Un peu long car tu ponces , tu vernis , tu reponces, tu revernis tu rereponces.....mais le resultat sera irreprochable, idem pour les retros carbone qui avaient été vernis plus que limite par le fabricant.





on va aussi faire une deco de capot qui sort de l'ordinaire mais chut ...
d'ailleur on peut realiser des decos sur mesure pour ceux que ça interesse

normalement , tout sera fini d'ici la fin de semaine prochaine(sauf peut etre le capot) , apres je ferai un shooting de la mort, et un passage au ban chez LR, pour voir ce que mes injecteurs en740cc, mon turbo a 23 psi et ma carto special MGIIC sont capables de cracher comme puissance .

Pas mal le liseré blanc ! Et :: pour la carto on va voir ce que ton Silvia a dans le ventre c'est sûr !

Bientôt finie du coup.. Tu feras plus rien dessus je suppose...

la carrosserie est presque fini ...reste quelques lissage de defaut, poussiere, coulure...
juste un detail pour vous montrer la finition .
un gros shooting est a venir .

Ca m'a fait plaisir de vous avoir revu !

Tes caisses évoluent toujours aussi vite !

Merci des conseils je les gardes précieusement au coin de l'oreille

carte fille nistune et licence reçu !!!

apres un survol rapide du logiciel( 3a4 heures ...) c'est quand meme une autre planete .
gros avantage du logiciel , c'est de pouvoir ecrire une carto de ratio AFR cible, du coup les valeurs d'enrichissement sont simplifiés grandement:


il suffit de parametrer 11.5 sur toute la plage pleine charge et voila .

idem pour l'allumage avec le knock counter , en acquisition , il y a plus qu'a modifier les case qui change de couleur.

le seul inconvenient etant le remontage du debimetre , j'avais quand meme sous le coude un q45 qui supporte pres de 500cv, puissance que je vise pas de toute façon ....
des photos a suivre.

Heu..... Tu as un logiciel de reprog ou alors j'ai pas tout compris..........

log special nissan je peux faire ce que je veux sur toutes les generations ,s13 s14, s15, 300zx, 350z 370z ..... j'essai de prouver que le turbo stock peut degager plus de 320cv on verra par la suite


nouvelle carto ok, debimetre 90mm posé ,AFR nickel jusqu'a 1.3 bars en 100% e85 .... bref que du bonheur!!!

je kiff ton projet, c'est du tout bon