Vibrations en roulant

Alors voila
sur la BORA je sais que mes pneu avant sont mort
c'est une vielle marque de merde
et il était monter sur le train arrière
le vendeur ma dit qu'il était " facetté "
il a fait le parallélisme il y a 1000km
et a inverser les pneus av avec les ar
je les est démonter pour voir
alors en gros les pavé sont incliné sur les bort
ca fais un peut comme des "escalier" ...


niveau bruit a l’accélération et a vitesse constente de 0 a 75 rien d'anormal
de 75 a 85 un gros bruit qui résonne dans toute la voiture
et après plus rien
au freinage le même bruit sourd de 75 a 30km/h
et le pire c'est a l'acceleration
de 80 a 140 quand je pousse a fond le volan tremble et meme tout mes bras
et a partir de 140 plus rien plus aucune vibration ni rien

alors a votre avis ça viens que des pneus ou d'autre chose
merci

les pneus sont déformer change les tu verra sa ira mieux car tant que tu les aura tu aura un bruit de roulement et vibrations

Déjà change les et avec un bonne équilibrage plus de soucis

c'est prévu avant la fin des vacance

Sache que de toute façon si tu fait un changement de pneu tu as l’équilibrage de compris! et je suis certain que après tu n'aura plus de soucis

ca me rassure alors

mais ce qui et bizarre c'est que les vibration sont plus pressente pendant les accélérations

normal tes pneus travail plus car il doivent encaisser le couple ect met tes pneus neufs derrière au passage

Fait un teste simple quand tu pourras, tu lève ta voiture avec ton cric, tu prend ta roue les mains comme si tu conduis et tu essaye de bouger la roue, si elle ne bouge pas tout va bien, cas contraire elle bouge la ya soucis, si la roue bouge légèrement de l'inter vers l'exter, tu as de forte chance d'avoir une biellette ou rotule de direction, si la roue bouge de gauche a droite, alors la tu as de forte chance d'avoir un problème de triangle.

En gros pour faire simple et reprendre ce que je viens de dire en un peu moins brouillons, si tu as pas de jeu tout va bien, sinon direction garage

Après perso je commencerais par les pneus, si tu veut j'ai un garage qui fait les pneus d’occase (neuf), j'en est eu pour 90 € pour le train avant de la 206.

Le pote qui m'a fait la géométrie m'avait expliqué que (si j'ai bien retenu):
- vibrations vers 80-90km/h => mauvais équilibrage à l'avant,
- vibrations vers 120-130km/h => mauvais équilibrage à l'arrière.

Attention: j'ai pas dis que c'était LA solution, mais peut être que ça y contribue.

Sinon avec tous les autres change tes pneus et fais faire une géo

la géométrie a était faite

Teuj31 a écrit:

Le pote qui m'a fait la géométrie m'avait expliqué que (si j'ai bien retenu):
- vibrations vers 80-90km/h => mauvais équilibrage à l'avant,
- vibrations vers 120-130km/h => mauvais équilibrage à l'arrière.

Attention: j'ai pas dis que c'était LA solution, mais peut être que ça y contribue.

Sinon avec tous les autres change tes pneus et fais faire une géo

La géo c'est pour éviter d'avoir les pneus qui s'use soit sur l’extérieur soit sur l’intérieur, Sur la 206 ils sont usée sur la bande de roulement est moins sur les flans car je roule surgonfle