Infos passage au banc

ben sa se convertie en puissance moteur mais elle est pris aux roue donc avec tout les frotement et compagnie

En klr il fait 140ch toupile pas + pas moins et tu en combien de nm (couple)

a peut prés 185nm de couple

je crois que les constructeur donne la puissance moteur et il faut prendre en compte si la puissance mesurer par le constructeur etait avec alternateur ect entrainer ou nue car sa y joue

salut a tous

pour info apres les mec passer a autre chose vous casser plus la tête avec ca

DONC le banc sont principe est de mesurer la puissance MOTEUR et roue biensur

petit 1
je monte la voiture sur le banc et je la stbiliser (sengle) pour ne pas quel s' echappe de celui-ci

petit 2
je parametre le logiciel du banc (pour les mec le premon, pour les file le PHONE)
vitesse de mesure moi je prend toujour avant dernier rapport s'est le plus pres du rapport du pont
je lui done aussi le diametre de roue (facultatif)

petit 3
ETALONAGE DU BANC a 3000Tr/M
donc je roule sur les roulot avec le rapport pour la mesure 5 pour les boite 6 et 4 pour les boite 5 je stabilise a 3000 et je dit au banc que le moteur est a 3000 et la les roue elles ne sont pas a 3000 ont est d'accor mais lui il ses que les rouleaux tourne a la vitesse X et que cela correspont a 3000 donc il fait un calcul que je connais pas je vous rassure ET LA IL FAIT LE RAPPORT

petit 4
donc maintenent il peux calculer la puissance au roue et aussi au moteur puisque il connais le rapport entre le RPM moteur et le RPM roue

petit 5
il me reste plus qua faire une ACCEL sur le rapport que je vient de ETALONER ET PAS UN AUTRE