une petite HONDA CIVIC qui marche fort

voici une honda reprog et elle marche un truc de ouf

ce 2L2 140cv c'est le diable






regarder bien CETTE IMAGE




AU FINAL 192CV ET 410NM

dite moi se que vous en pensser pour moi tres tres bonne meca

faudra voir a la longue pour l'embrayage

j'ais deja fait aussi une ACCORD même moteur mesurer a 144CV passer a 188CV

et il tourne depuis 2 ans pas de souci

Bonjour ,

Vous avez tenter de retoucher un peu de 2300 à 2600 tr pour gomer cette légère oscillation sur le couple ?

Idem pour la puissance après 4100 tr ça aurait été cool de la tenir un poil plus ^^
Sinon belle courbe et gain normal pour ce bloc .

slt dalton

le trou pour le gomer il est facile de le faire SUR ROUTE PAS DE RESENTI DU TROU
mais il est la pour preserver l'embrayage car faux pas oublier que s'est un diesel
donc un tres bon couple a bas RPM moteur si je fait pas cela je sais que ca va patiner des la premiere semaine (entre nous erreur s'est pas le trous mais bien la premiere monter du couple qui devrais etre un poil plus bas pour preserver l embrayage je te fais pas de dessin)

pour le boost apres 4100RPM un avis persso si tu veux du boost apres 4000RPM
achette plutôt un essence

merci pour ton intervention
franck

ps: il faudrais monter un embrayage renforcer et la je pourrais tous lacher pour voir ce que cela donnerais je suis sur que l'ont pourrais augmenter encore de combien la est la question????

Sur ce bloc a long terme c le volant bimasse qui va se flingué.... Très connu comme défaut sur ce moulin

Il y avait aucune critique juste que je vois ce qui se fait à droite à gauche et avoir un poil plus de boost après 4000 sans pour autant tout péter ça se fait
Mais j'ai jamais remis en cause ta Prepa ni le fait que le trou puisse se ressentir sur la route je sais un petit peu comment ça ce passe également ^^

Pour donner mon avis sur ta reprog je la trouve bien mais bon sur ce bloc je pense que t'aurais pu tiré +
Je connais 2 personnes possédant le 2.2 CTDI, 1 reprog chez diapason et l'autre je n'est pas retenu le name @205ch 440nm @201 425nm ; le directeur de Honda (à toulouse) étant mon voisin ma confier le 140ch pendant plusieurs jours entre nous le machin d'origine sa pousse donc j'ai de gros doute sur la valeur d'origine annoncé par honda (peut-être pour rester dans les 7ch fiscaux)

Tu étais à combien au banc Avant reprog ?
Ta pas pousser le bloc + à la demande du client ou pour vouloir garder une fiabilité plus importante ?

Sinon le 1er à eu un retour du VM pris en garantie par honda (maladie)
Je peux avoir leur puissance qui tiré d'origine mais je pense pas que leurs moteurs en particuliers avaient la santé juste que d'origine sa envoie + que la fiche constructeur.

Ps: pas de critique dans mes paroles j'apporte juste les retours que j'ai eu

Edit : BENJI sur le fofo en possséde uns dans sa famille il me semble donc lui aussi pourrais apporter son ressenti

salut Krt

hônaitemment j'ais baisser un peu la carto de cette civic car elle a un peux de borne
il voulait autour de 185 voir 188CV car je lui ais dit que j'avais fait une ACCORD a 188CV

pour la puissance d'origine elle a 145CV et 330NM

krt je fais pas de polémique MAIS je connais bien ALEX s'est l’ancien ouvrier qui passer les voiture au banc chez DIAPASON maintenant il bosse pour digiservice paris
tu te demande pas pourquoi tu a pas le droit de rester avec heu quand il font les tir sur le banc???????

et entre nous il y a beaucoup de PSEUDO préparateur qui te dise MOI j' ais fait XXXCV et beaucoup ont même pas de banc pour confirmer leur dire

donc tu croie pas que les grand non de la prepa vont faire moins que la concurrence
DONC IL CE DÉBROUILLE POUR LES SORTIR LES PONEY MÊME SI IL EN MANQUE

et croie moi quand je te dit qu'il les trouve
je te mais au défi de me dire si il y a 205CV ou 188CV quand il y a 80NM de couple en plus

pour leur image de marque ce est pas leur but de avoir moins que les autres

pour ma par s'est pas la politique de la maison MÊME SI JE PASSE POUR UN CON
je m'en fou

et merci de ton avis
franck

PS: j'adore quand je voie sur les cite ou quand j'enttend ont a mis XXXCV et 90 voir 120NM de couple en plus AVEC l'embrayage d' origine s'est vrais que les fabricant il monte TOUS des gros mécanisme qui tienne le couple a gogo
ET LES AUTRE QUI TE DISE 300CV avec 280NM alors que origine il avais 180CV et 240NM tu voie le malaise faux pas prendre les gens pour des con

Oui je comprend ton opinion, je sais ce qui ce pratique chez différent préparateur, chez diapason jamais ils m'ont dit de sortir du local pour un passage au banc je trouve juste qui gave le turbo un poil trop, après je suis aller aussi chez KSF motorsport ou y'avais franck et minhea et j'étais présent aussi donc moi je veux bien que leur machin soit trafiqué mais bon après quand sa tire au run le vendredi soir leur voiture tienne la route tu vois e les poneys annoncé sont présents ^^.

Voilà après je comprend totalement que tu ne pousse pas + la voiture si elle à des bornes ce qui est logique, en klr tu peux tiré bien plus mais tu laisse une carto soft pas besoins de parler des autres préparateurs ou les 3/4 font du générique et on des autoban optimiste à fond^^

Au plaisir de voir une autre de tes prépa